ZARZĄDZENIE NR 1 DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W SZCZECINIE z dnia 30 marca 2017 r. w
sprawie wprowadzenia pilotażu obowiązkowego,określenia warunków korzystania z usług pilota oraz zasad
zwalniania z pilotażu obowiązkowego.
Źródło ZARZĄDZENIE NR 4 DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W SZCZECINIE z dnia 16 lipca 2018 r. zmieniające
zarządzenie w sprawie wprowadzenia pilotażu obowiązkowego, określenia warunków korzystania z usług
pilota oraz zasad zwalniania z pilotażu obowiązkowego.
Źródło ZARZĄDZENIE NR 7 DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W SZCZECINIE z dnia 21 grudnia 2022 r. zmieniające
zarządzenie w sprawie wprowadzenia pilotażu obowiązkowego, określenia warunków korzystania z usług pilota
oraz zasad zwalniania z pilotażu obowiązkowego
Źródło ZARZĄDZENIE NR 4 DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W SZCZECINIE z dnia 9 czerwca 2023 r. zmieniające
zarządzenie w sprawie wprowadzenia pilotażu obowiązkowego, określenia warunków korzystania z usług pilota
oraz zasad zwalniania z pilotażu obowiązkowego
Źródło ZARZĄDZENIE NR 3 DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W SZCZECINIE z dnia 6 kwietnia 2023 r. PRZEPISY PORTOWE
Przepisy Portowe, tekst ujednolicony wg stanu prawnego na dzień 22 września 2023 r.
Źródło ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ z dnia 17 listopada 2017 r. w sprawie
pilotażu morskiego.
Źródło ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 6 września 2023 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie
pilotażu morskiego.
Źródło
REGULAMIN
ZARZĄDZENIE NR 5 DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W SZCZECINIE z dnia 28 sierpnia 2023 r. w sprawie
Regulaminów funkcjonowania Stacji Pilotowych w Darłowie i w Kołobrzegu.
TARYFA PILOTOWA obowiązująca od 01 kwietnia 2024 roku
TARYFA OPŁAT ZA USŁUGI PILOTOWE WYKONANE PRZEZ DARŁOWO PILOT sp. z o.o.
1. Stawki taryfowe wyrażone są w EURO.
2. Przeliczenie waluty płatności następuje zgodnie z tabelą kursów Narodowego Banku Polskiego, według
kursu średniego obowiązującego w dniu roboczym poprzedzającym zakończenie usługi pilotowej.
3. Koszt czynności związanych z usługami wykonanymi na podstawie zarządzenia władz administracji
państwowej ponosi strona na rzecz której usługa została wykonana.
4. Zlecenie na usługi pilotowe może dokonać Armator lub w imieniu Armatora wyłącznie Agent będący
płatnikiem.
5. Opłaty pilotowe ustala się mnożąc objętość statku lub zespołu holowniczego w m3 przez 14 (czternaście)
euro centów. Minimalna stawka wynosi 175 Euro.
L x B x T = V x 0,14 Euro
gdzie: V = L x B x T - objętość wyrażona w metrach sześciennych
przy czym symbole w powyższym wzorze oznaczają:
L - długość całkowita statku lub zespołu holowniczego wyrażona w metrach i centymetrach
B - szerokość maksymalna statku lub zespołu wyrażona w metrach i centymetrach
T - maksymalne zanurzenie statku lub zespołu do letniej linii ładunkowej wyrażone w metrach i centymetrach
x - znak mnożenia
6. Dane do obliczania objętości ustala się na podstawie Międzynarodowego Świadectwa Pomiarowego,
Certyfikatu Okrętowego lub z ksiąg rejestrowych Lloyd’s Register of Shipping.
7. W sytuacjach nietypowych wysokość opłat może być negocjowana ze Stacją Pilotów przed usługą.
8. Opłata należy się za każde wejście statku z redy do portu lub wyjście z portu Darłowo.
9. OPŁATY SZCZEGÓLNE
a) za pracę pilota na jednostkach nie posiadających ustalonych wymiarów pobiera się opłatę umowną, lecz
nie mniej niż 100 € za każde rozpoczęte 0,5 godziny.
b) za manewr zmiany nabrzeża przez statek w porcie opłatę zmniejsza się do 50% stawki.
c) za oczekiwanie zamówionego pilota na rozpoczęcie manewru, za pierwsze 30 minut opłat nie pobiera się,
za każde następne rozpoczęte 30 minut - 100 Euro.
d) za odwołaną usługę, później niż 1 godzinę przed zamówionym terminem, jeśli nie było to spowodowane
zmianą warunków hydrometeorologicznych - 100 Euro.
e) za pilotowanie statku bez sprawnych maszyn lub steru pobiera się opłatę powiększoną o 50%.
f) za pilotowanie zespołów holujących barki, pontony i inne obiekty bez własnego napędu pobiera się opłatę
zwiększoną o 50%.
g) za usługę wykonaną w święta szczególne (Nowy Rok, pierwszy dzień Wielkiej Nocy, 3 maja, Boże Ciało,
15 sierpnia, Święto Zmarłych, Święto Niepodległości, Boże Narodzenie, 25 i 26 grudnia oraz Wigilia Bożego
Narodzenia i Sylwestra od godziny 14.00) pobiera się opłatę zwiększoną o 100%, a za usługę wykonaną w
tych dniach w nocy (22.00 do 6.00) pobiera się opłatę zwiększoną o 200%.
h) za usługę wykonaną w porze nocnej w dni powszednie (22.00 do 06.00) oraz w soboty, niedziele i święta
pozostałe w porze dziennej (06.00 do 22.00) opłatę zwiększa się o 50%.
i) za usługę wykonaną w soboty, niedziele i święta pozostałe w porze nocnej (22.00 do 06.00) opłatę
zwiększa się o 100%.
j) za pracę w lodzie opłatę zwiększa się o 20% i łączy się z opisanymi wyżej opłatami szczególnymi.
10. Opłatę za usługę pilotową pobiera się bez względu na jej wynik.
11. Opłaty od Agentów, Armatorów i innych podmiotów zalegających z opłatami za wcześniejsze usługi mogą
być pobierane z góry.
12. Wysokość opłat zaokrągla się do pełnych Euro (w przypadku końcówek większych niż 0,50 €), a
odrzucając końcówki mniejsze niż 0,50 €.
13. Wyżej wymienione opłaty nie zawierają podatku VAT oraz podatku akcyzowego.
14. Maksymalna stawka za usługę pilotową nie powinna przekroczyć stawek z Rozporządzenia Ministra
Infrastruktury w sprawie taryfy maksymalnych wysokości opłat za usługi pilotowe świadczone w pilotażu
obowiązkowym oraz trybu ich pobierania.
15. Obowiązek korzystania z usług pilotowych określają przepisy portowe.
16. Wszystkie wymienione w niniejszej Taryfie opłaty podlegają waloryzacji na dzień 1 kwietnia każdego
kolejnego roku, według ogłaszanego przez Prezesa Głównego Urzędu Statystycznego średniorocznego
wskaźnika cen towarów i usług konsumpcyjnych. Taka waloryzacja nie stanowi zmiany Taryfy.
17. Taryfa wchodzi w życie z dniem 01 kwietnia 2024 roku.
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 maja 2004 r. w sprawie taryfy maksymalnych
wysokości opłat za usługi pilotowe świadczone w pilotażu obowiązkowym oraz trybu ich pobierania.
Zasady i terminy składania, przekazywania, potwierdzania i odwoływania
zleceń na usługi pilotowe w porcie Darłowo.
1.Zlecenie na wykonanie usługi pilotowej (dalej „zlecenie”) może złożyć jedynie armator lub w imieniu
armatora agent będący płatnikiem – dalej „Zlecający”.
2.Zlecenie kierowane jest do Stacji Pilotowej w Darłowie (dalej „Stacja”) na adres poczty
elektronicznej: stacja.pildar@gmail.com z co najmniej 24-godzinnym wyprzedzeniem (w przypadkach nagłych
kontakt z Szefem Stacji pod telefonem +48 739-909-762.
3.Zlecenie musi zawierać co najmniej następujące informacje:
a)ETA/ETD,
b)nazwę statku lub zespołu statków,
c)banderę,
d)parametry i dane statku lub zespołu statków:
- BRT, NRT
- max długość (LOA)
- max szerokość (Bmax)
- max aktualne zanurzenie dla wody słodkiej (Tmax)
- max zanurzenie do Letniej Linii Ładunkowej
- czy posiada sprawny ster strumieniowy (jeśli tak to jego moc)
e)niezbędne dane do wystawienia faktury za usługę.
4.Szef Stacji przesyła potwierdzenie przyjęcia zlecenia na adres e-mail Zlecającego umieszczony w zleceniu.
5.Najpóźniej na 2 godziny przed rozpoczęciem usługi Zlecający przekazuje Szefowi Stacji telefonicznie i/lub
e-mailem dokładną, oczekiwaną godzinę wejścia pilota na burtę statku.
6.W przypadku późniejszego przekazania godziny, o której mowa w punkcie 5 („pilot na burcie”) usługa może
być przesunięta o czas opóźnienia.
7.Odwołanie zlecenia może nastąpić najpóźniej na 1
godzinę przed ustaloną wcześniej godziną wejścia pilota na burtę statku.
8.Późniejsze niż opisane w punkcie 7 odwołanie usługi przez Zlecającego może skutkować dodatkową opłatą
określoną w taryfie usług przedsiębiorcy współpracującego ze Stacją.
ZAMAWIANIE USŁUG PRZEWOZU
Warunki świadczenia usług w zakresie wynajmu kutra pilotowego PILOT-63 wraz
z załogą na obszarze portu i redy Darłowo.
1. Darłowo-Pilot sp. z o.o. świadczy usługi wynajmu kutra pilotowego z załogą na niżej określonych warunkach (dalej
„Warunki”).
2. Niniejsze warunki nie stanowią oferty w rozumieniu art. 66 K.c., w szczególności Darłowo-Pilot sp. z o. o. może bez
podania uzasadnienia odmówić wynajęcia kutra pilotowego PILOT-63.
3. W ramach umowy najmu czarterujący może korzystać z kutra wyłącznie w celu przewozu osób lub ładunku w ramach
obsługi jednostek na obszarze portu i redy Darłowo, przy czym maksymalna ilość przewożonych osób wynosi: 6 osób
+ 2 osoby załogi a maksymalny ciężar przewożonego ładunku wynosi 20 kg na przewożoną osobę.
4. Czarterujący ponosi odpowiedzialność za to, aby przewożone osoby posiadały odpowiednie przeszkolenie w zakresie
dotyczącym bezpieczeństwa i higieny pracy na statkach morskich. Szyper kutra pilotowego PILOT-63 ma prawo
odmówić wykonania umowy w przypadkach, gdy uzna, że osoby nie mogą bezpiecznie przemieścić się pomiędzy
kutrem pilotowym a inną jednostką.
5. Warunkiem przyjęcia ładunku do przewozu jest jego odpowiednie przygotowanie zapewniające bezpieczeństwo
transportu i asysta czarterującego podczas przemieszczania ładunku pomiędzy kutrem i obsługiwaną jednostką. Szyper
kutra ma prawo odmówić wykonania umowy w przypadkach, gdy uzna, że rodzaj lub wielkość ładunku bądź sposób
jego przygotowania do transportu nie zapewniają odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa.
6. Celem zawarcia umowy podmiot zainteresowany winien przesłać zlecenie na adres email
przedsiębiorcy pilotowego: biuro@darlowo-pilot.pl
7. Opłata za jeden kurs port-reda-port z postojem przy jednostce do 15 minut wynosi: 200 EUR.
Opłatę wykonaną w porze nocnej (22:00-06:00) zwiększa się o 50%.
8. Wysokość opłaty za oczekiwanie kutra pilotowego przy jednostce powyżej 15 minut wynosi 50 EUR za każde kolejne
rozpoczęte 15 minut. Opłatę wykonaną w porze nocnej (22:00-06:00) zwiększa się o 50%.
9. Przeliczenie waluty płatności następuje zgodnie z tabelą kursów Narodowego Banku Polskiego, według kursu
średniego obowiązującego w dniu roboczym poprzedzającym zakończenie usługi.
Warunki opisane powyżej obowiązują od 15 listopada 2023 roku.
ZAMAWIANIE USŁUG CUMOWANIA
Warunki świadczenia usług w zakresie cumowania statków na obszarze portu Darłowo.
1. Darłowo-Pilot sp. z o.o. świadczy usługi cumowania na niżej określonych warunkach (dalej „Warunki”).
2. Niniejsze warunki nie stanowią oferty w rozumieniu art. 66 K.c., w szczególności Darłowo-Pilot sp. z o. o. może bez
podania uzasadnienia odmówić przyjęcia zlecenia cumowania statków.
3. Celem zawarcia umowy podmiot zainteresowany winien przesłać zlecenie na adres email przedsiębiorcy: biuro@darlowo-pilot.pl
4. Zlecenie powinno zostać przesłane minimum 12 godzin przed planowaną usługą.
5. Zlecenie powinno zawierać wymaganą liczbę cumowników dla danego statku z zastrzeżeniem,
że ich liczba nie powinna być mniejsza niż minimalna liczba cumowników wskazana w przepisach
portowych lub zarządzeniach porządkowych.
6. Opłata za jednorazową usługę cumownika wynosi 50 EUR. Opłatę wykonaną w porze
nocnej (22:00-06:00) zwiększa się o 50%.
7. Przeliczenie waluty płatności następuje zgodnie z tabelą kursów Narodowego Banku Polskiego,
według kursu średniego obowiązującego w dniu roboczym poprzedzającym zakończenie usługi.
Warunki opisane powyżej obowiązują od 15 listopada 2023 roku.
ZAMAWIANIE USŁUGI ASYSTY ŁODZI PILOTOWEJ
Warunki świadczenia usług w zakresie wykorzystania łodzi pilotowej do dopychania podczas
manewrów statków na obszarze portu Darłowo.
1. Darłowo-Pilot sp. z o.o. świadczy usługi asysty pilotowej jednostek, polegające na dopychaniu podczas
manerwów statków w porcie Darłowo na niżej określonych warunkach (dalej „Warunki”).
2. Łódź pilotowa PILOT-63 posiada zapis w Karcie Bezpieczeństwa zezwalający na dopychanie jednostek.
3. Niniejsze warunki nie stanowią oferty w rozumieniu art. 66 K.c., w szczególności Darłowo-Pilot sp. z o. o.
może bez podania uzasadnienia odmówić przyjęcia zlecenia na asystę statków.
4. Celem zawarcia umowy podmiot zainteresowany winien przesłać zlecenie na adres email przedsiębiorcy:
biuro@darlowo-pilot.pl
5. Zlecenie powinno zostać przesłane minimum 12 godzin przed planowaną usługą.
6. Zlecenie na usługę asysty łodzi pilotowej może również zostać złożone przez kapitana statku
bezpośrednio wyznaczonemu pilotowi świadczącemu usługę pilotową, co potwierdzone powinno zostać
zapisem na kwicie pilotowym, będącym podstawą do wystawienia faktury.
7. Opłata za jednorazową usługę asysty łodzi pilotowej wynosi 250 EUR. Opłatę wykonaną w porze nocnej
(22:00-06:00) zwiększa się o 50%. Opłata nie zawiera podatku VAT oraz podatku akcyzowego.
8. Przeliczenie waluty płatności następuje zgodnie z tabelą kursów Narodowego Banku Polskiego, według
kursu średniego obowiązującego w dniu roboczym poprzedzającym zakończenie usługi.
Warunki opisane powyżej obowiązują od 01 kwietnia 2024 roku.
Port Darłowo (54º26,4’N, 16º22,8’) jest miastem i portem rybacko – handlowym leżącym w ujściu
rzeki Wieprzy. Składa się on z dwóch części. Pierwsza część zlokalizowana jest w bezpośredniej
bliskości morza z falochronami, wejściem do portu, awanportem, Basenem Rybackim i Zimowym oraz
mostem zwodzonym. Druga część portu położona jest w odległości ok. 2,5 km od miasta portowego
w bezpośrednim sąsiedztwie miasta Darłowo z obrotnicą statków, Basenem Przemysłowym oraz ko
rytem rzeki Wieprza. Obie części portu łączy 2,5 km kanał portowy o żeglownej głębokości równej 5,5
m. Redę portu stanowi akwen ograniczony linią kołową o promieniu 1,5 Mm wyprowadzoną z pozycji
latarni wejściowej (czerwonej) falochronu wschodniego. Awanport osłaniają falochrony o długościach
: wschodni – 436 m i zachodni – 484 m. Szerokość wejścia między głowicami falochronów wynosi
38 m. Głębokość w wejściu pogłębiona jest do 7,0 m, a w awanporcie i na akwenie przyległym do
toru wodnego 6,0 m. Na pozostałym akwatorium od 4,0 do 5,0 m. Szerokość wejścia z awanportu
do kanału 25 m. Wielkość statków wchodzących do portu Darłowo nie może przekraczać 75 m
długości całkowitej i 4,0 m zanurzenia, przy czym podana wielkość zanurzenia odnosi się do
średniego stanu wody 500 cm. Obracanie statków o długości do 75 m odbywa się w rozgałęzieniu
kanału i wejścia do Basenu Przemysłowego (średnica 110 m, głębokość 5,5 m). Postój w kanale
portowym Darłówka przy silnych wiatrach jest uciążliwy, a dla mniejszych jednostek niebezpieczny.
Port Darłowo zajmuje obszar równy 89,5 ha, w tym akweny wodne stanowią 31%, a tereny lądowe
69% ogólnej powierzchni portu . Port Darłowo jest jednym z perspektywicznych portów Środkowego
Wybrzeża. Port prężnie rozwija funkcję turystyczną oraz był w stanie zachować funkcję handlową. W
porcie do dnia dzisiejszego realizowane są przeładunki towarów (zboże, węgiel, drewno). Po
zachodniej stronie portu znajduje się duży niezagospodarowany obszar. W związku z szukaniem przez
Polskę możliwości dywersyfikacji surowców energetycznych www.martime.com.pl wg. „Locja
Bałtyku. Wybrzeże Polskie” – BHMW Gdynia 2001, s. 151 (gaz, paliwa) teren ten można byłoby
wykorzystać do budowy terminali przeładunkowych.
Port Morski Darłowo jest portem handlowo – rybackim, leżącym w ujściu rzeki Wieprza (540 26’ 30’’ N,
160 22’ 54’’ E). Jest portem obejmującym prawie trzy kilometrowy odcinek Wieprzy, wpadającej tutaj
do morza. Leży w odległości około 25 Mm na zachód od portu Ustka i w odległości 33 Mm na wschód
od portu Kołobrzeg. Jest portem otwartym Morza Bałtyckiego.
Do Portu Morskiego Darłowo mogą zawijać jednostki do 75 metrów o zanurzeniu maksymalnym do 4 metrów.
Za zezwoleniem Kapitana Portu w Darłowie istnieje możliwość zawinięcia większych jednostek. Powyżej 40
metrów jednostki zobowiązane są skorzystać z usług pilotażowych.
Port Darłowo w ograniczonym zakresie pełni wszystkie typowe funkcje gospodarcze polegające na:
przeładunkach towarów w obrocie krajowym i zagranicznym;
skupie, składowaniu, przetwórstwie i sprzedaży ryb morskich;
dokonywanie remontów, konserwacji kadłubów i silników okrętowych;
świadczenie usług dla postoju jednostek z pełną obsługą serwisową w postojach między
rejsowych;
przyjmowanie i świadczenie usług dla jednostek sportowo – rekreacyjnych.
Składa się on z dwóch części:
1. pierwsza część zlokalizowana jest w bezpośredniej bliskości morza , z falochronami, wejściem
do portu, Awanportem, Basenem Rybackim oraz mostem;
2. druga część portu położona jest w odległości około 2,3 km od wejścia portowego w
bezpośrednim sąsiedztwie miasta Darłowo z Obrotnicą portową, Basenem Przemysłowym, oraz
korytem rzeki Wieprza.
Obie części portu łączy 2,5 km kanał portowy o żeglownej głębokości 5,5 m. Do portu mogą zawijać
statki o maksymalnym zanurzeniu do 4 metrów i długości do 75 metrów, przy czym dopuszczalne są
większe jednostki za zgodą Kapitana Portu Darłowo.
W porcie Darłowo brak jest nabrzeży o typowej konstrukcji płytowej, stosowanych w portach o
większych głębokościach dna. Łączna długość wszystkich nabrzeży w porcie wraz z falochronami
wynosi 5307 mb.
W granicach portu znajduje się następująca infrastruktura techniczna :
reda portu o promieniu 1 Mm, miejsce na postój i oczekiwanie statków na wejście do portu;
tor podejściowy z morza do głowic falochronów, o kierunku 111°, długości 926 m, szerokości w
dnie 60 m i głębokości 8 m;
wejście do portu o szerokości 38 m i głębokości 7 m, utworzone przez dwa falochrony:
wschodni o długości 436 mb, i zachodni o długości 484 mb;
awanport, akwen wodny o obszarze 4,7 ha i głębokości 6 m z możliwością obrotu statku o
długości 120 m;
tor wodny (od ujścia rzeki Wieprza do obrotnicy), łączna długość 2420 m, szerokość 23 m w osi
toru wodnego i głębokość 5,5 m;
obrotnica statkowa (rozgałęzienie kanału i wejścia do Basenu Przemysłowego), o średnicy
obrotu statków 110 m , z głębokościami 5,5 m;
kierownica statków o długości 143,5 m, dla nawigacyjnej poprawy wejścia statków do kanału
portowego, oraz częściowego wytłumienia falowania w porcie;
stałe znaki nawigacyjne wraz z systemem zasilania energetycznego;
urządzenia lampowo – oświetleniowe wszystkich obiektów hydrotechnicznych w porcie;
Nabrzeża portowe o następującej konstrukcji oraz długościach:
1. Nabrzeże Pilotowe 189,00 m
Jest to nabrzeże oczepowe stanowiące obudowę prawego brzegu rzeki Wieprza. Głębokość projektowa
5,50 m.
2. Nabrzeże Usteckie 211,00 m
3. Nabrzeże Wopowskie 83,00 m
Pachoły cumownicze stalowe zabetonowane w oczepie, w rozstawie 8,0 m – na odcinku mb 0,0 –
35,0, natomiast na odcinku mb 40,3 – 46,4 występują pachoły cumownicze podwójne. Na pozostałych
odcinkach nabrzeża nie występują żadne urządzenia cumownicze.
4. Nabrzeże Dorszowe I 240,00 m
Stanowi obudowę rzeki Wieprzy po wschodniej stronie, głębokość projektowana wynosi – 5,5 m,
Nabrzeże typu płytowego.
5. Nabrzeże Wyposażeniowe 147,00 m
Stanowi obudowę Basenu Rybackiego. Pachoły cumownicze typu lekkiego na nabrzeżu są
rozmieszczone co 15 m. Linia odbojowa wyposażona w opony zawieszone na krzyżakach.
6. Nabrzeże Postojowe I 100,0 m
Nabrzeże oczepowe stanowiące obudowę Basenu Rybackiego. Głębokość projektowana 3,50 m. Pachoły
cumownicze typu lekkiego na nabrzeżu rozmieszczone są co 15 m. Linia odbojowa wyposażona w
opony zawieszone na krzyżakach.
7. Nabrzeże Zachodnie I 79,00 m
Nabrzeże oczepowe stanowiące obudowę Basenu Rybackiego. Głębokość projektowa 3,50 m. Pachoły
cumownicze typu lekkiego na nabrzeżu rozmieszczone są co 15m. Linia odbojowa wyposażona w opony
zawieszone na krzyżakach.
8. Nabrzeże Dorszowe II 255,00 m
Głębokość dopuszczalna w linii wbicia ścianki – 4,0 m.
9. Nabrzeże Skarpowe 297,00 m
10. Nabrzeże Południowe 45,00 m
Nabrzeże Południowe połączone z nabrzeżem Gdyńskim. Linia odbojowa wyposażona w opony
cumownicze przymocowanych do oczepu za pomocą szpilek stalowych z nakrętkami i podkładkami.
Ścieżka cumownicza wyposażona w 4 granitowe polery cumownicze i 2 pierścienie. Ścieżka
cumownicza oddalona o 4,0 m od nabrzeża.
11. Nabrzeże Gdyńskie 194,00 m
Odległość ścieżki cumowniczej od nabrzeża wynosi 4,50 m. Na nabrzeżu znajdują się także drabinki
wykonane z płaskowników stalowych o wymiarach 50 x 15 mm, które wmocowane są we wnękę pionową
oczepu kamiennego.
12. Nabrzeże Szczecińskie 179,00 m
Na nabrzeżu znajdują się drabinki wykonane z kątowników 60 x 60 x 6 mm i prętów o przekroju
kwadratowym 20 mm. Drabinki umieszczone zostały we wnękach pionowych oczepu. Ścieżka
cumownicza na nabrzeżu w odległości 5,0 m, wyposażona w pachoły żeliwne, granitowe oraz pierścienie
cumownicze w rozstawie 10,0 m.
13. Nabrzeże Słupskie I i II 128,00 m
Ścieżkę cumowniczą stanowią stalowe polery rozmieszczone na nabrzeżu co 12,0 m. Pomiędzy polerami
zabetonowano dwa podwójne pierścienie cumownicze. Na nabrzeżu znajdują się drabinki wykonane z
kątowników o wymiarach 60 x 60 x 60 mm i prętów Ø 22 mm. Drabinki umieszczone zostały we wnękach
pionowych oczepu.
14. Nabrzeże Koszalińskie 55,00 m
Ścieżkę cumowniczą stanowią stalowe polery rozmieszczone na nabrzeżu co 9,0 m. Na nabrzeżu znajdują
się drabinki wykonane z kątowników o wymiarach 18 x 18 mm. Drabinki umieszczone zostały we
wnękach pionowych oczepu.
16. Nabrzeże Rybackie 141,00 m
Ścieżkę cumowniczą stanowią stalowe polery rozmieszczone na nabrzeżu co 12,0 m. Polery
zabetonowane są w oczepie. Górna szerokość oczepu wynosi 80 cm. Pomiędzy polerami zabetonowano
dwa podwójne pierścienie cumownicze. Na nabrzeżu znajdują się drabinki wykonane z kątowników o
wymiarach 18 x 18 mm. Drabinki umieszczone zostały we wnękach pionowych oczepu.
17. Nabrzeże Warsztatowe 135,00 m
18. Nabrzeże Łebskie 129,00 m
Nabrzeże oczepowe stanowiące obudowę rzeki Wieprza. Głębokość projektowa 3,50 m.
19. Nabrzeże Kołobrzeskie 207,00 m
Nabrzeże oczepowe stanowiące obudowę rzeki Wieprza. Głębokość projektowa 5,50 m.
PILOT-63
Typ statku:
Kuter pilotowy
Długość:
19,68 m
Szerokość:
5,01 m
Zanurzenie:
1,80 m
GT / NT:
43,51 / 15,24
Prędkość maks.:
12 kn
Zasięg:
100 Mm
Klasa:
PRS *mKMIII Lm1
Kadłub:
Stalowy
Silnik:
31H12A o mocy 309 kW
Możliwość wynajmu kutra pilotowego wraz z załogą.
Żegluga krajowa ograniczona do 20 Mm / siła wiatru i stan morza bez ograniczeń.
RODO
KLAUZULA INFORMACYJNA DOTYCZĄCA OCHRONY DANYCH OSOBOWYCH
Poniżej znajdą Państwo informacje, które w przejrzysty sposób pozwolą zapoznać się z
zasadami ochrony danych osobowych w naszej firmie. Zgodnie z art. 13 ust. 1
Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 2016/679 z 27.04.2016 r.
(RODO), informujemy Państwa o następujących kwestiach:
1. Administratorem Państwa danych osobowych jest Darłowo-Pilot Sp. z o.o., z siedzibą w Darłowie (76-
150), przy ul. Jerzego Popiełuszki 20. Wszelkie pytania dotyczące sposobu i zakresu
przetwarzania Państwa danych osobowych oraz zakresu przysługujących Państwu
uprawnień, prosimy kierować na adres: biuro@darlowo-pilot.pl
2. Państwa dane osobowe przetwarzamy w celu zawarcia umowy, na podstawie
art. 6 ust. 1 lit. b Rozporządzenia RODO.
3. Mogą Państwo zwrócić się do nas z żądaniem dostępu do swoich danych, ich
sprostowania, przeniesienia, usunięcia, ograniczenia przetwarzania, jak również wnieść
sprzeciw wobec ich dalszego przetwarzania w każdym momencie.
4. Dane osobowe, które nam Państwo powierzacie, przechowywane są w naszej
Bazie Danych. Jest ona odpowiednio zabezpieczona tak, aby nie dostała się w niepowołane
ręce, ani nie została utracona. Dane osobowe w niej zawarte będziemy przetwarzać do momentu
ustania celu przetwarzania, tj. do zakończenia współpracy, albo do chwili wycofania
przez Państwo zgody na ich przetwarzanie.
5. Państwa dane osobowe będziemy archiwizowali przez 6 lat, na potrzeby
związane z przyjęciem Państwa skargi,roszczenia, ich rozpatrzeniem oraz
skierowaniem odpowiedzi, a także z uwagi na Ustawę o rachunkowości.
6. Odbiorcami Państwa danych osobowych będą jedyniepodmioty uprawnione do ich
uzyskania w związku z realizacją umowy.
7. Nie będziemy przekazywać Państwa danych osobowych do państw trzecich.
8. Pragniemy takżepoinformować, że w przypadku przetwarzania Państwa danych osobowych
niezgodnie z Rozporządzeniem RODO, mają Państwo prawo skierować skargę do Generalnego
Inspektora Ochrony Danych Osobowych (w przyszłości do Prezesa Urzędu Ochrony
Danych Osobowych), z siedzibą w Warszawie (00-923) przy ul. Stawki 2. 9. Podanie
danych osobowych jest dobrowolne, jednakże odmowa ich podania może skutkować
odmową zawarcia umowy.